演讲人：龚明

        项目背景

        2018年7月，由煤热院设计的最大规模的城市燃气环线管道

        ——六环路天然气工程中最后成环的西六环中段项目，已经完成设计工作，进入施工阶段。

        西六环中段天然气工程是六环路天然气管线的最后一段，该工程的完工将意味着六环路天然气管线全线成环贯通。建成后总长度200km，年供气量200亿立方米，管径DN1000，设计压力4.0MPa。

        从2000年开始的前期可研、规划工作，到2005年开工建设，历时14年建设。目前最后成环的西六环中段项目的12.9km正在紧张施工。

        本项目节点：穿越西山林场（国家级试验林场）

        难点：非开挖穿越

        穿越方式的比选

        穿越西山林场段的地质条件为山体硬岩。

        各非开挖穿越方式在本项目的局限性与对比：

        1.暗挖（钻爆法）

        火工品的使用限制

        断面大，出渣多，工期长

        2.顶管

        地质条件限制

        顶管长度过长

        3.定向钻

        地质条件限制

        拖管场地不足

        4.掘进机

        烟尘大，施工环境恶劣

        断面大，出渣多，工期长

        最终确定盾构方式的原因：

        施工安全

        断面小，出渣少，工期短

        作业环境友好

        盾构的基本原理

        盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法。盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生坍塌，用切削装置进行土体开挖并运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。

        盾构的应用

        本项目为北京燃气集团首次采用盾构方式施工，西六环中段沿线穿跨越非常复杂。其中，最重要的节点工程为穿越西山林场隧道段。经过煤热院大量的前期设计准备工作，与建设单位、相关专家、施工单位及盾构设备厂家充分沟通与配合，其北隧道采用复合式盾构设计。

        西山林场穿越段为山体硬岩地质，盾构隧道长度1678m，隧道内径3500mm、外径4100mm，南北洞口地面高差37m，北洞口采用明洞形式（长13m），南洞口采用竖井方式（深24m，作为盾构机检修、接收用），平面缓和曲线长度148m、转弯半径240m。盾构隧道内管道安装采用填埋方式。

        本项目是煤热院在燃气项目中首次采用盾构设计的工程，也是北京燃气集团首次采用盾构方式施工的工程，对燃气设计工作具有重要意义。